Taxify in Wien
Weil ich also vom Angebot an Taxis/Öffis/Leihwagen/Leihfahrrädern/... abhängig bin, beobachte ich dieses mit Adleraugen. Das hatte zur Folge, daß ich beim neuen Vermittlungsdienst Taxify bereits als Kunde registriert war, bevor er noch offiziell seinen Betrieb in Wien aufgenommen hatte. (Detail am Rande: Ausgerechnet ein Taxifahrer hat mich auf das neue Angebot hingewiesen.)
Wie ist Taxify? Im Prinzip fast exakt wie Uber, sogar die App sieht genauso aus. Die Hauptunterschiede: Taxify erlaubt es nicht, gezielt Wagen höherer Qualität zu bestellen. Und Taxify ist billiger:
Die von mir verglichene Teststrecke (knapp 10km, davon ein Großteil am Gürtel) kostet mit dem Taxi € 23. Uber hat unterschiedliche Preise je nach Auftragslage, ich habe immer € 15 gezahlt. Taxify: nicht ganz € 8.
Fahren tun bei Taxify, so wie bei Uber, Mietwagenunternehmer. Was Fahrer und Autos betrifft, gibt es also kaum Unterschiede. Wie so ein Fahrer mit € 8,- pro Fahrt seine 5 Kinder satt bekommt, ist mir ein Rätsel. Immerhin zweigt Taxify dann ja auch nochmal 15% ab... und die verbleibenden sechs Euro irgendwas sind auch nicht brutto für netto. Ein Uber-Fahrer hat mir einmal erklärt, daß es bei diesem Geschäftsmodell darum geht, die Leerzeiten zu füllen: Wenn der saudische Ölprinz um 15:00 mit dem Mietwagen vom Hotel zum Shopping chauffiert werden möchte und der nächste über die Zentrale gebuchte Auftrag erst für 18:00 ansteht, dann ist die Zeit dazwischen de facto Freizeit und auch als solche in die regulären Mietwagenpreise reinkalkuliert. Taxify und Uber füllen nun diese an sich auftragsfreie Zeit. Egal was der Fahrer damit verdient: Es ist immer mehr, als würde das Fahrzeug ungenutzt am Firmengelände stehen. Ganz glaub ich das nicht, aber es könnt mal die Idee hinter dem Geschäft gewesen sein.
Hat Taxify andere Vorzüge im Vergleich zu Uber, abgesehen vom Preis? Ja: Tallinn. Taxify wurde in Estland gegründet und hat seinen Firmensitz in Tallinn. Es ist also, so wie die Wiener Taxifunk-Zentralen, ein einheimisches Unternehmen. Während von jedem an einen Uber-Fahrer überwiesenen Betrag rund ein Viertel in US-Dollar über den großen Teich wandert, bleibt bei Taxify alles zuhause in Europa. Auch das ist nicht übel. (Zumindest kann man es sich so schönreden: Hinter Taxify steht inzwischen ein großer chinesischer Geldgeber. Der wird auch was bekommen wollen vom Kuchen.)
Ich glaub fast, daß Taxify in Zukunft mehr Aufträge von mir bekommen wird als Uber. Die wirken auf mich im Moment sympathischer.
Taxifiy macht gerade ziemlich hardcoremässig Kundenaquise... da hab ich gleich mal etliche Emails bekommen, nachdem die App installiert war. *Jessas!*
Wir werden's dennoch mal ausprobieren. Obwohl Wir ja (offenbar) zu jenen "jüngeren Menschen" gehören, die sich den Luxus und die Belastung eines eigenen Töff-Töffs leisten. *LOOOL*
Hihi … ich hab fast befürchtet, daß Ihr Euch bei den jüngeren
angesprochen fühlen könntet. Naja. :)
Ich weiß ja auch nicht, wie lang die Preise noch halten. Die können ja im Prinzip mit jeder Fahrt einen neuen Preis festsetzen, ich hab ja keinen Jahresvertrag mit denen abgeschlossen, in dem sie mir fixe Preise garantieren. Vielleicht fahren sie ja jetzt auch nur in der Anfangszeit so extrem billig. Aber selbst zum gleichen Preis wie Uber ist mir ein europäisches Unternehmen noch lieber als ein USAisches. Wenn sie's nicht auf der Serviceseite verkacken. Soll ja vorkommen. :)
Bu arada Viyana'ya hoş geldiniz …
(Bunu Singapur'da unuttum ... daha iyi söylesek, Çeçenya üzerinden uçağa attık!)
* LOL * (* yüksek sesle güler *)
